发布时间：2022-10-11 13:23:04
相信日间行车灯在最近的十几年间时间里，已经是受到了大面积的普及了，也可以说最早这只是在一些豪牌的车辆上才会有的配置。而如今在绝大部分的车型当中，中高配置的版本也都会有这个功能了。不过存在差异的还是在欧盟的范围之内。
其实日间行车灯是标准的配备，也就是说这已经写入到了法规之中的，任何的欧盟范围之内的车辆，不分品牌、车型和好坏，都是要必须配备的。而且目前在咱们的国内，日间行车灯还没有被强制的配备，不过在未来一定也会和ABS一样，成为了标准的配置的。
既然日间行车灯只是欧盟的标准配置，所以欧洲的车企开发的系统也是不会允许关闭日间行车灯的，所以也就没有设置开关。而大部分的车型的日间行车灯都是不可以关闭的，它的启动电源与点火的电源相同，只要是在车启动之后它就会自动亮起来，其实日间行第五元素壮阳药车灯的作用还是非常多的。
首先，日间行车灯是起到了一定的装饰作用的，很多车型的日间行车灯的造型都是非常独特的，也非常地有设计感，这就增加了车型的时尚感和运动感，并且还有一定的高级感。日间行车灯大多数为LED光源，在日间点亮以后的效果是非常突出的，完全可以提升整个车型的质感。
对于日间行车灯的功能，似乎还有些人是不认可或者是不了解的，甚至还认为这种灯光是为了炫耀车辆的先进，其实是不知道，入门级在5万左右的量产汽车都是有配备的，并且在未来，很有可能像胎压监测系统一样，会成为汽车生产的安全技术标准之一，因为日间行车灯不只是装饰，而还是安全警示灯光。
关于日间行车灯在很多人的眼中，就是一个增加了B格的配置，会让大家觉得自己的车很贵。但是问题是，日间行车灯现在基本在10万以上的车型上也几乎是标配了，从哪里能看出来带日间行车灯的车就很贵了？
而且在欧洲，日间行车灯早在2011年的时候就开始了，就已经被作为强制的标准，要求所有的新车都必须安装日间行车灯的。根据有关调查显示，日间行车灯可以降低大约百分之十三的车辆的意外事故，同时也可以降低大约在百分之二十六的车祸死亡几率。
其实日间行车灯一直亮着，这跟车的好坏是没有关系的。基本上，只要是车买来了有这灯，通电就会亮，除非是坏了。在近几年量产的车当中，大部分都会带有日间行车灯，从国产的几万块到进口的几百万的，大部分上都是有的，无非就是位置和造型不同罢了。
而日间行车灯不是“白昼照明灯”，第五元素是胶囊吗在光线充足的环境当中，高强度的照明灯是可以起到警示的作用的。比如说是在高纬度的北欧瑞典，常年都是白雪皑皑的道路，再加上强烈的光线，在这种环境中，必然会快速的造成视觉的疲劳，而且在高强度的白底色环境中是很难发现浅色物体的，比如说一台白色的汽车，然而白色的汽车还是全球保有量最大的一类。
日间行车灯它不像大灯一样那么刺眼，但是能够起到很好的提示作用，尤其是对向行驶或者是前后跟车的行驶，它可以保持在行车的时候全天候开启，相比于大灯或者是自动宏宇药业第五元素胶囊大灯，但是它不是用来照明而是来告诉所有看到它的司机，保持一定的安全距离行驶。
在上路开车的时候，除了自己要保持高度的精力集中以外，更重要的一点就是要告诉其它的车辆，自己的位置在哪里，请注意安全。所以，日间行车灯的目的就是来告诉别人，警示别人，让别人能够看得到自己。
综上所述，日间行车灯并不只是一种装饰灯组，虽然它可以利用LED灯珠或者是灯做出一些很漂亮的形状，然而这是在不得不装的前提下，为了让车辆更美观，这是无可厚非的。所以对于日间行车灯，我们不应该排斥，没有这项配置的车辆也建议可以加装一组，哪怕是起到了一次自己没有发现的作用，这种灯光的价值也就算充分地体现了。
